El secreto detrás de la conducción estable de Geely Xingyuan: su chasis

Un Geely Xingyuan fue conducido por un consultor de ventas al taller para la inspección previa a la entrega. El futuro propietario quería echar un vistazo a los bajos del vehículo. Aprovechando esta oportunidad, examinemos su chasis y descubramos por qué presume de impresionantes volúmenes de ventas y múltiples títulos de campeón de ventas.

El propietario del vehículo preguntó: “¿Qué marca son los neumáticos? ¿Cómo compruebo el tamaño de los neumáticos?” El técnico respondió: “Busca la palabra LINGLONG en el lateral del neumático; esa es la marca del neumático. La secuencia numérica 205/60 R16 impresa en el lateral indica el tamaño del neumático.”

Entonces el propietario hizo otra pregunta: “La gente dice que la fecha de producción de los neumáticos es muy importante. ¿Dónde puedo encontrarla?” Señalando un grupo de letras y números en el neumático, el técnico explicó: “Comprueba el último número de cuatro dígitos: 2526. Este es el código de fecha de producción utilizado para casi todos los neumáticos. 25 significa la semana 25 y 26 representa el año 2026. Según este código, este neumático fue fabricado a finales de junio de este año, prácticamente nuevo.”

El vehículo se eleva para la inspección del chasis. Las cubiertas completas de los bajos se extienden de delante hacia atrás, proporcionando unos bajos del vehículo excepcionalmente planos. Según el técnico, todas las versiones del Geely Xingyuan adoptan una configuración de tracción trasera. Está equipado con suspensión independiente MacPherson en la parte delantera y suspensión independiente multibrazo en la parte trasera.

Esta imagen muestra la sección delantera del chasis. Un tubo de acero horizontal sobresaliente se encuentra en el centro de la cubierta inferior delantera, ofreciendo cierta protección al paquete de baterías situado detrás.

El brazo de control inferior está fabricado con una placa de acero estampada de una sola capa. La rótula inferior y el brazo de control inferior están construidos como una unidad integrada. Gracias a la configuración de tracción trasera, no hay eje de transmisión en el lado de las ruedas delanteras.

Al observar la sección trasera del chasis, lo que parecen ser cuatro barras de conexión cilíndricas en realidad son tres. La del medio es el eje de transmisión.

El técnico mencionó que la mayoría de los vehículos de este segmento vienen con una suspensión trasera no independiente de eje de torsión. En cambio, el Geely Xingyuan cuenta con una rara suspensión trasera independiente en toda la gama, lo que le proporciona especificaciones de hardware altamente competitivas.

Al detectar óxido en la mangueta de dirección trasera, marcada en el área roja de la imagen, el propietario preguntó: “¿Por qué hay óxido en un coche nuevo? ¿Causará algún problema?” El técnico explicó que la mangueta de dirección está fabricada de hierro fundido. El óxido superficial después del contacto con agua es algo normal. Es solo óxido superficial y no hay motivo de preocupación.

Comprobemos las especificaciones del paquete de baterías mostrado en la imagen. Tiene una energía nominal de 30,12 kWh para la variante con una autonomía de 310 km y pesa 227 kilogramos. La batería fue fabricada hace poco más de diez días, con una fecha de producción muy reciente. El propietario quedó bastante satisfecho al ver estos detalles.

Esto concluye nuestra descripción general del chasis del Geely Xingyuan, que ofrece un rendimiento realmente sólido.

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