Mantenimiento rutinario del Volkswagen Polo

Se rescató un Volkswagen Polo 2018 y se llevó al taller porque la batería estaba descargada y era necesario reemplazarla después de una prueba. Al mismo tiempo, el motor también necesitaba mantenimiento. Tras reemplazar la batería, el mecánico realiza el mantenimiento del motor e inspecciona todo el vehículo.

El propietario del coche no suele conducirlo mucho y solo ha recorrido más de 50 000 kilómetros en 7 años, como se muestra en el panel de instrumentos a continuación. Debido a un fallo de la batería, la hora que se muestra en el panel de instrumentos también es incorrecta y debe ajustarse.

Abra el capó del motor, el motor El modelo DLX pertenece a la serie EA211, muy robusta y duradera, con una baja tasa de fallos. La caja de cambios correspondiente también presenta una baja tasa de fallos.

Como se muestra en la figura a continuación, el conjunto del filtro de aire está instalado en la parte superior del motor. Al retirar la carcasa superior del filtro, se puede ver el filtro y el estado de la válvula de mariposa. Esta posición de instalación de la válvula de mariposa facilita la limpieza.

El estado de la válvula de mariposa depende principalmente de los residuos de aceite en el borde de la aleta central, como se muestra en la figura a continuación. Los bordes de la aleta están llenos de residuos de aceite negros, lo que puede afectar el volumen de admisión del motor al ralentí y causar problemas como ralentí inestable y aceleración atascada. Una limpieza exhaustiva puede solucionar el problema.

Levante el automóvil, retire la protección inferior del motor, drene el aceite viejo y reemplace el filtro de aceite.

Como se muestra en la figura a continuación, se ha instalado el filtro de aceite y podemos ver que no hay signos de fugas de aceite o agua en la parte inferior del motor y la transmisión, y la condición es muy buena.

La parte delantera es una suspensión independiente MacPherson, y el brazo inferior es una placa de acero estampada de una sola capa más grande. La rótula del brazo inferior se puede desmontar por separado.

Solo hay un componente oxidado, como se muestra en la siguiente imagen: la protección trasera del disco de freno. Debería haber sido una capa de pintura para evitar la oxidación, pero ya se ha desprendido. Sin embargo, el mecánico dijo que estas manchas de óxido no afectan a nada y no se ven normalmente, así que no hay de qué preocuparse.

Comprueba el componentes de la suspensión delantera . La cubierta protectora de goma del rótula de la barra de dirección Tiene algunas grietas, pero la rótula interna todavía está normal y se puede seguir utilizando con normalidad.

Mirando la parte media del chasis, hay baldosas aislantes en la parte superior del tubo de escape y placas protectoras en ambos lados, lo cual es bastante completo.

La suspensión trasera es de barra de torsión no independiente, y su parte delantera es un depósito de combustible de plástico de 45 litros. Los componentes de la suspensión trasera están normales tras la inspección.

Después de inspeccionar todo el chasis, agregue aceite de motor y limpie el filtro de aire y el filtro del aire acondicionado.

Finalmente, limpie el compartimento del motor con agua a presión y complete el mantenimiento. En general, el estado de este Volkswagen Polo es bastante bueno, sin problemas graves.