Mantenimiento de BMW después de conducir más de 60.000 kilómetros, luz de avería del motor encendida

Un BMW entró en la tienda y el dueño dijo que había una luz amarilla de falla en el tablero, que llevaba varios días encendida y no había afectado a nada. Esta vez, si tiene tiempo, venga a ver dónde está el problema.

Como se muestra en la figura a continuación, la pequeña luz amarilla en la esquina derecha del panel de instrumentos es la luz de falla. El motor tiene un kilometraje total de más de 60 000 kilómetros. Si estas luces fallan, se debe conectar una computadora para identificar el problema.

Tras conectar la computadora, el mecánico identificó rápidamente la causa del problema: un funcionamiento anormal del sistema de escape del tanque de combustible. Ante estas indicaciones de falla, el mecánico determinó que se trataba de un problema con la válvula solenoide del depósito de carbón. Tras la inspección, se confirmó que el problema estaba en la válvula solenoide y que otros componentes no causaban tales problemas.

Si hay un problema con la válvula solenoide del depósito de carbón, simplemente reemplácela por una nueva. Parece que no hay otra manera de reparar esta válvula solenoide. Como se muestra en la figura a continuación, se trata de una válvula solenoide del depósito de carbón nueva que aún no se ha desmontado.

Tras confirmar que hay un problema con la válvula solenoide del depósito de carbón, simplemente reemplácela por una nueva. Parece que no hay otra manera de reparar esta válvula solenoide. Como se muestra en la figura a continuación, se trata de una válvula solenoide del depósito de carbón nueva que aún no se ha desmontado.

Tras instalar la nueva válvula solenoide del depósito de carbón, el mecánico borró el código de falla anterior de la computadora y volvió a comprobar que no había más códigos de falla. La luz amarilla de falla del panel de instrumentos también desapareció.