Al ver lo malo que está el sistema de frenos, el mecánico dijo: "¿Por qué no hiciste revisar esto antes?"

A primera hora de la mañana, un Toyota Corolla entró al taller. El propietario del coche pidió inmediatamente al mecánico que lo llevara a una prueba de manejo, ya que había un ruido anormal al aplicar los frenos.

Durante la prueba de manejo, el mecánico confirmó el ruido de los frenos estaba presente. El sonido provenía claramente de la rueda delantera derecha, mientras que la rueda delantera izquierda apenas producía ruido.

Después de bajarse del vehículo, el mecánico inspeccionó ambas ruedas delanteras izquierda y derecha y notó dos señales anormales evidentes:

Mostraremos cuatro fotos comparativas para reconstruir lo que vimos en el lugar. La imagen de abajo muestra la rueda delantera derecha con el aro interior fuertemente ennegrecido.

Al examinar el disco de freno, se pueden ver numerosas marcas lineales de rayado en su superficie, lo que indica una condición anormal.

La imagen de abajo muestra la rueda delantera izquierda. No hay polvo de freno negro notable en la parte interior del aro de la rueda.

Observa su disco de freno; la superficie es lisa, lo cual es la condición normal de un disco de freno.

Después de ver estas condiciones, el mecánico le dijo inmediatamente al propietario que debía haber un problema en el sistema de frenos del lado derecho y que era necesario retirar el neumático para una inspección más detallada.

Primero revisemos un principio básico de automoción. El frenado del vehículo funciona mediante dos pastillas de freno que rozan contra el disco de freno intercalado entre ellos. La fricción generada reduce la velocidad del coche o lo detiene por completo.

Examinemos el conjunto de frenos de la rueda delantera derecha:

El desgaste desigual de las pastillas de freno mostrado en la imagen anterior es un caso típico de desgaste unilateral de las pastillas. Ahora observa el conjunto de frenos de la rueda delantera izquierda en la imagen de abajo. La pastilla de freno señalada por la flecha verde aún tiene suficiente grosor, que es el grosor estándar normal.

El mecánico explicó que la causa principal de desgaste desigual de las pastillas de freno radica en los pernos deslizantes de la pinza resaltados en el área roja de la imagen de abajo. Si estos pernos se bloquean, provocarán un desgaste unilateral de las pastillas de freno.

Después de que el mecánico señaló la avería, el propietario del coche sintió una sensación de temor. Afortunadamente, no había ocurrido ningún daño más grave. El mecánico le preguntó al propietario: “¿Por qué no lo revisaste antes?”

El propietario respondió que el ruido anormal de los frenos había aparecido hace mucho tiempo. Pensó que el ruido desaparecería por sí solo y nunca imaginó que las pastillas de freno sufrirían un desgaste desigual tan severo. ¡Todo fue por su descuido!

Todos los conductores pueden aprender una lección de este caso. Si notas algo inusual en tu vehículo, asegúrate de llevarlo a un mecánico para una inspección de inmediato. Es mucho mejor confirmar que no hay ningún problema que arriesgarte a costosos daños más adelante.