Infiniti QX80 Inspección y reparación. ¿Cuál es el estado del chasis?

Este es un vehículo del año modelo 2013, un SUV de gran tamaño más antiguo equipado con un motor delantero de 5,6 litros y un sistema de tracción en las cuatro ruedas.

Nuestro técnico nos dijo que este es un modelo totalmente importado. Cuando era nuevo, su precio de venta sugerido (MSRP) era de 1,528 millones de RMB, y el precio total en carretera era aún más alto.

Comenzando con los neumáticos: son de tamaño 275/50 R22, considerablemente más grandes que los neumáticos montados en la mayoría de los vehículos de pasajeros habituales.

Veamos el chasis. La imagen de abajo muestra la vista completa de los bajos desde la parte trasera del vehículo.

Ahora revisemos la suspensión trasera. Oficialmente, es una suspensión independiente de doble horquilla, pero su diseño difiere de las configuraciones habituales de doble horquilla que solemos ver: es esencialmente una versión mejorada.

Observa la sección central del chasis. El eje de transmisión pasa justo por el centro. A la izquierda hay un gran depósito de combustible con una capacidad de 100 litros, y el tubo de escape está a la derecha. Tanto el depósito de combustible como el tubo de escape están rodeados por el bastidor de largueros del vehículo en sus lados exteriores.

Mira la sección delantera del chasis. También está equipada con suspensión independiente de doble horquilla.

Tras una breve inspección del chasis, el técnico afirmó que no había ningún problema y que su estado es prácticamente idéntico al de un vehículo nuevo.

Ahora revisemos los elementos de servicio programados para este vehículo. Le corresponde un servicio mayor, que incluye el reemplazo del aceite de motor, filtro de aceite, líquido de transmisión, filtro de transmisión, líquido de la dirección asistida, líquido de la caja de transferencia y líquido del diferencial. El líquido de frenos y el refrigerante se reemplazaron hace dos años, por lo que no se cambiarán esta vez.

Como se muestra en la imagen de abajo, así se ve después de retirar el cárter de la transmisión. Se puede ver el cuerpo de válvulas de la transmisión, y la malla del filtro se encuentra en la parte inferior.

La imagen de abajo muestra el cárter de la transmisión. Está hecho de acero y equipado con dos imanes que atrapan partículas metálicas suspendidas en el líquido de la transmisión.

El líquido drenado de la transmisión se muestra a continuación, con un total de más de cuatro litros.

Se retiró el tapón de drenaje de la caja de transferencia delantera. El líquido drenado de la caja de transferencia aún está relativamente claro, pero muchas virutas metálicas se han adherido al tapón de drenaje.

Al pasar un dedo suavemente por encima, se pueden ver virutas metálicas negras.

La imagen de abajo muestra el diferencial trasero. Tanto el tapón de drenaje en la parte inferior como el tapón de llenado más arriba han sido retirados. El líquido del diferencial drenado se parece al de la caja de transferencia delantera, y el técnico explicó que ambos componentes utilizan el mismo tipo de lubricante.

Con esto concluimos nuestra breve revisión del chasis y los trabajos de mantenimiento de este Infiniti QX80. Este es un auténtico chasis todoterreno de principio a fin.