¿Cómo está el estado general del Cadillac CT5 después de recorrer más de 70.000 kilómetros?

Un Cadillac CT5 entró en la tienda. El modelo es el 28T de lujo rediseñado de 2021, con fecha de producción en agosto de 2021 y un kilometraje total de más de 70.000 kilómetros. El objetivo de la visita es realizar el mantenimiento del motor. Veamos ahora la perspectiva del mecánico para ver el estado general del coche.

Al abrir el compartimento del motor, se puede apreciar el estado general del interior, relativamente limpio, con solo una capa de polvo flotante. El motor tiene una disposición longitudinal y tracción trasera. Modelo LSY, 2.0 litros turboalimentado.

Levante el coche y compruebe el estado del chasis. Hay una placa protectora de plástico en la parte inferior del motor, pero solo protege la mitad delantera. Hay placas protectoras a ambos lados de la carrocería central.

La suspensión delantera es independiente MacPherson de doble rótula. La mangueta de dirección está hecha de aleación de aluminio y el brazo inferior está compuesto por dos bielas de aleación de aluminio. Las rótulas están dispuestas una arriba y otra abajo, lo que permite mantener la verticalidad y un mejor manejo al rebotar las ruedas en carreteras con baches. Debido a la tracción trasera, las ruedas delanteras no tienen semieje.

Revise los componentes de la suspensión delantera, principalmente el manguito de goma y la rótula; no hay problemas. El cárter de aceite del motor es de plástico. Aunque no tiene placa protectora en la parte inferior, cuenta con un travesaño reforzado para su protección. El cárter está oculto entre el subchasis y el travesaño para mayor protección y facilitar el drenaje del aceite. El filtro de aceite está ubicado junto a él para facilitar su reemplazo.

El tornillo de drenaje de aceite también es de plástico y se desenrosca girándolo en sentido antihorario. El filtro de aceite que se encuentra junto a él se ha extraído.

Veamos la parte trasera, con suspensión independiente de cinco brazos. El diferencial está instalado en el subchasis trasero y el eje de transmisión está situado encima del tubo de escape.

Entre las cinco bielas de la suspensión trasera, hay una placa protectora de plástico en la parte inferior del brazo de soporte inferior, que reduce el impacto de las piedras en la carretera. Las dos bielas izquierdas tienen un diseño hueco y ligero.

Los tornillos que fijan el brazo inferior y la biela superior al subchasis son excéntricos y permiten ajustar la convergencia delantera y la inclinación exterior de la suspensión trasera. Tras la inspección, todos los componentes de la suspensión se encuentran en buen estado.

En general, el estado de este Cadillac CT5 es muy bueno, lo cual está estrechamente relacionado con las condiciones de conducción y el mantenimiento diario del propietario. Como comentó el conductor, si se mantiene y se usa con normalidad, prácticamente no tendrá problemas.