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Un Mercedes Benz S350 llegó al taller para reparar el chasis. El propietario comentó que la principal reparación fue el amortiguador de aire, que ya está reparado. Mientras aún está en el elevador, veamos brevemente el estado del chasis. Primero, observen el lado izquierdo de la parte trasera del coche, con la identificación del modelo S350L.
El número y la letra en el lado derecho de la parte trasera del coche son 4MATIC, lo que indica tracción en las cuatro ruedas.
Los cuatro neumáticos son Michelin. Como se muestra en el lateral del neumático en la imagen, el modelo es 255/45 R18, un tamaño mayor que el de los neumáticos de coche típicos y más caro que el de la mayoría de las demás marcas.
En el chasis delantero, el motor y la caja de cambios están firmemente protegidos con placas de hierro en la parte inferior. El tubo de escape está dividido en dos secciones, izquierda y derecha, y la placa central protege la caja de cambios.
La mangueta de dirección está conectada a una horquilla de arriba a abajo, y todos estos componentes son de aleación de aluminio. La biela de la barra estabilizadora se acaba de cambiar y la vieja emite un ruido extraño.
Al observar la parte central del chasis, se observan rayones en las placas protectoras de fieltro a ambos lados del tubo de escape, pero esto no afecta su uso. Hay un protector térmico en la parte superior del tubo de escape, que corresponde al eje de transmisión.
Mirando la parte trasera, el silenciador del tubo de escape es bastante grande.
Observe la suspensión trasera, tipo suspensión independiente multibrazo, con un total de cinco brazos.
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