¿Qué tal un coche que solo recorra 40.000 kilómetros en 10 años?

Cerca del mediodía, entré a la tienda con un Buick Verano, un modelo 15S automático de tres volúmenes del 2015. El dueño lo compró en 2016 y han pasado diez años desde entonces, pero el kilometraje total es bajo, solo 40.000 kilómetros, con un promedio de apenas 4.000 kilómetros por año.

El dueño del auto comentó que no suele conducir mucho y que, tras este mantenimiento, tendrá que dejarlo en casa durante al menos medio mes antes de volver a usarlo. En esta ocasión, tomaremos fotos durante la inspección del mecánico para ver el estado de este auto, que tiene 40.000 kilómetros y 10 años de antigüedad.

Al abrir el capó, el motor se encuentra en buen estado general. El técnico sacó la varilla medidora de aceite para comprobar el nivel, que se encontraba en la mitad de la escala, lo cual se considera normal. En cuanto al líquido de frenos y el anticongelante, el propietario del vehículo conoce bien el coche y afirma que no le preocupan por el momento.

Levanta el coche. El coche original tenía una placa protectora de plástico, que no protegía completamente. El propietario instaló una placa protectora de hierro y reservó los orificios para el tornillo de drenaje de aceite y el filtro de aceite.

El dueño del auto dijo que el vehículo ya tenía un precio de 150 000 yuanes cuando llegó, y que ahora no tiene mucho valor. El experto comentó que los precios de los autos de empresas conjuntas hace diez años no eran precisamente baratos, pero los materiales utilizados eran de buena calidad. Fíjese en el subchasis, que está hecho de aleación de aluminio.

El propietario del coche dijo que el chasis no ha sido tocado y está básicamente en su estado original, con solo dos neumáticos delanteros reemplazados. Revise la suspensión delantera, el muñón de dirección delantero también está hecho de material de aleación de aluminio, y no hay problemas con el articulación esférica del antebrazo , rótula de la barra de acoplamiento , biela pequeña y amortiguador.

Al observar la parte central del chasis, se aprecia que sigue el estilo característico de los coches americanos: bastante robusto y sin placas protectoras. El propietario comentó que la protección del chasis se aplicó con aerosol después de la compra del vehículo.

Al examinar la suspensión trasera, se comprobó el estado de todos los componentes de la suspensión no independiente de barra de torsión con articulación Watt y no se detectaron problemas.

El experto afirmó que los dos neumáticos traseros siguen siendo los originales del coche, y el número 1316 indicado por la flecha señala que fueron fabricados en la semana 13 de 2016, hace ya 10 años, y que presentan numerosas grietas laterales propias del paso del tiempo.

El dibujo de la banda de rodadura aún es muy visible, como se muestra en la siguiente imagen, y los surcos son relativamente profundos. El experto comentó que la profundidad del dibujo de los neumáticos está estrechamente relacionada con el kilometraje. El coche tiene solo 40.000 kilómetros, pero debido al tiempo transcurrido, se recomienda que el propietario los cambie.

Al revisar los neumáticos, el dueño preguntó por qué la presión era tan alta. El mecánico explicó que la dilatación y contracción térmica se debe a que, con temperaturas elevadas, la presión del aire dentro del neumático aumenta naturalmente. Puedo dejarlo así.

Lo anterior describe el estado de este Buick Verano después de 10 años y 40.000 kilómetros, y su estado general es muy bueno. El propietario comentó que el coche no se ha usado mucho y, sumado a que suele aparcarlo en el garaje y el entorno de aparcamiento es bueno, su estado general es naturalmente bueno, ¡pero los neumáticos necesitan cambiarse pronto!