100.000 kilómetros en 10 años, ¿cómo está el estado de un coche Volkswagen de segunda mano?

Por la mañana, llegó a la tienda un Volkswagen Jetta. Era un modelo 2015 de 1.6 litros con transmisión manual, fabricado en mayo de 2015 y con 10 años de uso. El propietario comentó que era un coche de segunda mano que acababa de comprar y que aún no había conducido mucho, pero que siempre se oía un ruido extraño y alguna desviación al conducir por carreteras con baches. Compruebe si es necesario colocarlo y vea el estado del coche.

Para el problema descrito por el propietario del coche, el mecánico realizó primero una prueba de carretera. El problema existe y el chasis sigue relativamente suelto, lo que sin duda afectará a los datos del chasis. Es probable que la desviación se deba a problemas con ciertos componentes del chasis. En cuanto al motor y la caja de cambios, no hay ningún problema.

Entonces el maestro subió el coche al ascensor y realizó primero una inspección preliminar.

Según el tablero, el kilometraje total es de 106.000 kilómetros, pero la hora es incorrecta. La hora de la mañana se muestra como de la tarde.

Mirando el suspensión delantera , no hay placa protectora debajo del motor y el brazo de soporte inferior Está hecho de placa de acero estampada de una sola capa. Hay un problema con el manguito de goma del brazo de soporte inferior.

La funda de goma de la rótula de la barra exterior de dirección Está dañado, como se muestra en la imagen de abajo. Sacudir la rótula con la mano puede causar aflojamiento.

La siguiente imagen muestra la funda de goma del brazo de soporte inferior, y la parte de goma está dañada.

El principal problema del chasis se concentra en la suspensión delantera, mientras que la trasera es de barra de torsión no independiente. Tras la inspección, no se detectaron problemas con la suspensión. Solo hay un clavo clavado en la rueda trasera izquierda, que no gotea al extraerlo.

Tras la inspección, el conductor explicó al propietario del vehículo la causa del ruido y la desviación anormales del chasis. Es necesario reemplazar las dos rótulas de las barras de dirección exteriores delanteras y los dos brazos de soporte inferiores delanteros, y luego realizar la alineación de las cuatro ruedas.

El dueño del coche preguntó si esta reparación resolvería todos los problemas. Tras recibir una respuesta positiva del técnico, el dueño accedió a la reparación. La siguiente imagen muestra el desmontaje de la rótula de la barra de dirección.

Rápidamente, se instalaron los dos nuevos brazos de soporte inferiores y la rótula de dirección, como se muestra en la figura a continuación. A continuación, el vehículo debe colocarse en el alineador de cuatro ruedas para su posicionamiento.

Como se muestra en la figura a continuación, el automóvil ha sido conducido hasta el instrumento de alineación de las cuatro ruedas y el equipo ha sido instalado en las cuatro ruedas.

Tras la alineación de las cuatro ruedas, el conductor realizó una prueba de carretera e hizo pequeños ajustes. El ruido del chasis ha desaparecido y el vehículo no se desvía. El problema se ha solucionado y el propietario está muy satisfecho.