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La lista de piezas de suspensión y el catálogo para el diagrama de Tesla Model Y en línea, contacte para archivos PDF Modelo Y Procedimientos de reparación de colisión Manual de mercado de reemplazo de las piezas solo 31 - suspensión nudillo delantero y trasero - cubo y rodamiento Frente y trasero barra y enlaces estabilizadoras

Lista de diagrama de catálogo en línea de piezas de dirección para Tesla Model Y, para archivos PDF contáctenos. Manual de procedimientos de reparación de colisiones Modelo y Reemplazo del mercado de accesorios use 32 - Dirección 3201 - estante de dirección y columna inferior Conjunto de engranaje de dirección-Drive de mano izquierda 1044832-00-B CONJUNTO DE ENGRANACIÓN DE DIRECCIÓN, Drive de mano izquierda 1188833-00-A 3205 - columna superior y volante Volante de dirección-Cuero Pur 1490214-CN-D Conjunto de Dirección de Weel-PUR Calentado 1626599-00-D Conjunto de la llanta de dirección 2092566-00-A Columna de dirección eléctrica-Drive de mano izquierda 1188871-00-A Módulo de control de columna de dirección 1097662-00-R Columna de dirección del panel de instrumentos Conjunto superior de la cubierta 1683771-00-a Interruptor del volante - Mano izquierda - Aluminio mate 1094966-02 -G Interruptor del volante - mano derecha - aluminio mate 1094965-02 -g Directivo Conjunto de unidad de control electrónico 1101556-03-C Volante de dirección-Cubierta de radios inferior 1096972-00-D Volante de dirección-Cubierta de radios inferior 1626612-00-A Panel de instrumentos - Columna de dirección - Sudario inferior Sub 1099284-80 -E Panel de instrumentos - Columna de dirección - Sudario inferior Sub 1683775-00 -A Switch calentado habló Bright Surround 1508162-00-B

La lista de piezas del cuerpo y el catálogo para el diagrama de Tesla Model Y en línea, comuníquese con los archivos PDF Manual de procedimientos de reparación de colisiones Modelo Y Reprote el mercado de postes de posdo de piezas solo para el parachoques y la fascia 10 - Cuerpo Front y trasero portador de parachoques Frente y trasero Fascia de parachoques Delantero y trasero absorbedor de energía Rejilla delantera y aplique Paneles del lado del cuerpo Centro debajo del cuerpo Paneles de cierre Fiendas delanteras Paneles internos delanteros Paneles internos delanteros Pack Structural NVH Amorta y armadura de pintura Paneles de la parte trasera

2016 (año de lanzamiento): El Model X debutó con características únicas como puertas traseras tipo ala de halcón, tracción total y una impresionante autonomía (aproximadamente 402 km). El interior era espacioso, con capacidad para 7 personas. 2017: Tesla improved range slightly and added more Autopilot features. Early models had some reliability issues that were gradually fixed. 2018: Range and performance got a boost, including the introduction of the P100D version with Ludicrous Mode for super-fast acceleration. 2019: Tesla updated the interior with a new touchscreen for rear passengers, more refined heat pump HVAC system for better efficiency, and improved Autopilot hardware. 2020-2021: Over-the-air software updates continued to enhance features, adding Full Self-Driving capabilities and improved infotainment options. Range increased to around 340 miles depending on the variant. 2022: Tesla introduced the “Plaid” Model X version with dramatically increased performance (0-60 mph in ~2.5 seconds) and updated interior design elements. 2023 and Beyond: Minor improvements in software, range, and efficiency. Tesla often rolls out updates gradually, so changes aren’t always tied to the model year.

1.1. Clasificación basada en sistemas funcionales Sistema de propulsión: genera la potencia para mover el vehículo. Sistema de chasis: proporciona el marco estructural y soporta el peso del vehículo. Sistema de suspensión y dirección: controla el movimiento y el manejo del vehículo. Sistema de frenado: detiene o ralentiza el vehículo. Sistema Eléctrico y Electrónico: Alimenta el vehículo y controla sus funciones. Sistema de Carrocería e Interior: Encierra y protege a los ocupantes y la carga. Sistema de escape: Gestiona la eliminación de gases residuales del motor. Sistema de transmisión: Transmite potencia del motor a las ruedas. 1.2. Clasificación basada en la ubicación física Parte delantera: incluye piezas como el radiador, los faros, la parrilla y el parachoques delantero. Debajo del capó (compartimiento del motor): contiene el motor, la transmisión, la batería y los componentes relacionados. Interior: Comprende asientos, tablero, volante, control de climatización y sistemas de entretenimiento. Exterior: Incluye las puertas, el maletero, los guardabarros y el parachoques trasero. Tren de rodaje: alberga la suspensión, el escape, el eje de transmisión y el diferencial. 1.3. Clasificación basada en roles y funciones Componentes estructurales: Proporcionan rigidez y seguridad al vehículo, como el bastidor, el monocasco y los pilares. Componentes de generación de energía: Convierten el combustible en energía mecánica, principalmente el motor. Componentes de transmisión de potencia: transfieren energía del motor a las ruedas, incluida la transmisión y el eje de transmisión. Componentes de control y seguridad: gobiernan el comportamiento del vehículo y protegen a los ocupantes, como la dirección, los frenos y los airbags. Componentes de control ambiental: Mantener el ambiente interior, como los sistemas de HVAC e iluminación. Componentes de Pasajeros y Carga: Encierran y transportan a los ocupantes y mercancías del vehículo. 2.1. Sistema de propulsión Este sistema, el corazón del vehículo, convierte el combustible en movimiento. Está experimentando una transformación significativa con el auge de la electrificación. Componentes clave: Motor de combustión interna (MCI): Convierte la energía química del combustible en energía mecánica a través de una serie de explosiones controladas (combustión). Motor eléctrico: convierte la energía eléctrica de la batería en fuerza rotacional para impulsar las ruedas. Sistema híbrido: combina un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos para optimizar la eficiencia y el rendimiento. Sistema de combustible: entrega combustible al motor para la combustión. Sistema de admisión de aire: suministra al motor el oxígeno necesario para la combustión. Sistema de escape: elimina los gases de escape del motor. 2.2. Sistema de chasis El chasis es el esqueleto del vehículo y sirve de base para todos los demás componentes. Soporta el peso del vehículo, distribuye las cargas y aísla la carrocería de las vibraciones de la carretera. Componentes clave: Bastidor: La estructura rígida que soporta la carrocería y la suspensión. Puede ser un bastidor de escalera tradicional o una estructura monocasco, donde la propia carrocería proporciona gran parte de la resistencia. Estructura Unibody (Monocasco): Diseño moderno donde la carrocería y el chasis del vehículo se integran en una sola unidad, ofreciendo mayor rigidez y seguridad. Estructura de carrocería sobre bastidor: Un diseño más antiguo donde la carrocería se asienta sobre un bastidor independiente, similar a una caja. Es común en camionetas y SUV de servicio pesado. Subchasis: Estructuras separadas y más livianas unidas al bastidor principal que sostienen la suspensión delantera o trasera y el tren motriz. 2.3. Sistema de suspensión y dirección Este sistema controla la calidad de conducción, el manejo y la estabilidad del vehículo, proporcionando una experiencia de conducción suave y controlada. Componentes clave: Sistema de suspensión: Puntales: Combinan un amortiguador y un resorte helicoidal en una sola unidad. Amortiguadores (Damper): Controlan el movimiento de los resortes. Resortes (helicoidales, de hoja, neumáticos): soportan el peso del vehículo y absorben los impactos de la carretera. Brazos de control: conectan las ruedas al bastidor del vehículo. Barras estabilizadoras (barras estabilizadoras): reducen el balanceo de la carrocería al tomar curvas. Sistema de dirección: Volante: La interfaz del conductor para el control. Columna de dirección: transmite la acción del conductor desde el volante hasta el mecanismo de dirección. Mecanismo de dirección (cremallera y piñón): Convierte el movimiento de rotación del volante en el movimiento lineal necesario para girar las ruedas. Bomba de dirección asistida: ayuda al conductor a girar el volante, especialmente a bajas velocidades. 2.4. Sistema de frenado El sistema de frenos es un componente de seguridad fundamental que permite al conductor controlar la velocidad del vehí...

Tesla Model S 2012-2025: Cambios y generaciones interanuales Generaciones y actualizaciones del Model S Cambios año tras año (2012-2025) 2012-2013: Serie Fundadores y Primeras Actualizaciones 2014: Actualización de mitad de vida y hardware de piloto automático 2015: Mejoras de potencia y cambios interiores 2016: Primera gran actualización y actualizaciones de software 2017: Asientos y suspensión mejorados 2018: Refinamientos interiores y nuevo HW 2019: Actualización de “Raven” y HW3 2020: Anuncio de Long Range+ y Plaid 2021: Model S Refresh (“Palladium”) 2022: Cambios y actualizaciones menores 2023: Cambio de volante y nuevas características 2024: Actualizaciones y paquete de lujo 2025: Paquete de lujo y mejoras menores Comparación de versiones y rendimiento del Model S Generaciones y actualizaciones del Model S El Model S ha experimentado cuatro generaciones principales o iteraciones de diseño desde su debut. Estas generaciones se caracterizan por importantes cambios de diseño y mejoras en el sistema de propulsión: Primera generación (2012–2016): El Model S original, lanzado en 2012, presentó el diseño frontal "Nosecone" (con un borde de cono de nariz negro) y las primeras opciones de batería. Las primeras versiones tenían una batería de tracción trasera de 40 kWh y los modelos posteriores 60, 85 y 85D (motor dual). Esta generación incluyó la "Serie Founders" de 2012 y los primeros modelos de 2013–2015. Un pequeño lavado de cara en 2014 mejoró las bisagras de la puerta trasera y el interior, pero la carrocería se mantuvo prácticamente sin cambios hasta 2016. La primera generación culminó con la introducción del P90D en 2015 y el P100D en 2016, introduciendo mejoras de rendimiento del Modo Ludicrous. Segunda generación (2016-2019): En 2016, Tesla lanzó la primera actualización importante del diseño, a menudo denominada generación "Facelift". Eliminó el cono frontal negro, adoptó una nueva fascia frontal similar a la del Model X e introdujo faros LED, un verdadero filtro de aire de cabina HEPA (con "Modo de defensa contra armas biológicas") y un maletero delantero más pequeño para acomodar el filtro. Esta generación también incluyó actualizaciones de hardware como Autopilot (inicialmente con Mobileye) y un nuevo interior premium con opciones de asientos de cuero. La segunda generación duró hasta 2019 y vio la introducción del Model S P100D (2016) y los Model S 75D, 100D y P100D (2017-2018). A mediados de 2019, Tesla realizó una importante actualización del tren motriz (nombre en código "Raven"), que incluyó reemplazar el motor delantero con un motor de imán permanente más eficiente y mejorar la gestión térmica de la batería. La actualización Raven proporcionó al Model S una mayor autonomía y rendimiento (por ejemplo, de 0 a 100 km/h en aproximadamente 2,5 segundos para el 100D y 2,2 segundos para el P100D). En este período también se introdujeron el Model S 100D y el P100D de alto rendimiento, que establecieron nuevos récords de aceleración. Tercera generación (2020-2022): La tercera generación, a menudo conocida como la generación "Raven", se refiere a los vehículos Model S de finales de 2019 en adelante que recibieron la actualización del tren motriz y la suspensión adaptativa. Estos autos usan el nuevo hardware Raven (motor delantero de imán permanente, paquete de baterías mejorado, suspensión neumática adaptativa) y se identifican por un ligero cambio en la numeración del modelo (por ejemplo, Long Range, Performance). La generación Raven incluyó el Model S 75D (eliminado gradualmente en 2019), el 100D (eliminado gradualmente en 2020) y los modelos Long Range y Performance de 2020 a 2021. Esta generación vio a Tesla cambiar de referirse a los tamaños de batería a usar las designaciones "Standard Range", "Long Range" y "Performance". En particular, el Model S Long Range+ se presentó en 2020 con un pequeño aumento de alcance (logrado al mejorar la química de la batería). La tercera generación terminó en 2022 mientras Tesla se preparaba para un rediseño completo. Cuarta generación (2023-presente): La cuarta generación es el Model S completamente rediseñado, lanzado en 2021 como la actualización "Palladium". Esta generación presenta un interior completamente nuevo (con un volante de yugo, una gran pantalla de infoentretenimiento y una nueva pantalla de entretenimiento trasera), un tren motriz revisado (variante Plaid de tres motores agregada) y mejoras significativas en rendimiento y autonomía. El Model S Plaid (Palladium) 2021-2022 puede acelerar de 0 a 60 mph en menos de 2 segundos y alcanzar más de 200 mph, mientras que el modelo Long Range tiene una autonomía EPA de más de 400 millas. Esta generación todavía está en producción, con actualizaciones menores en 2023 y 2024 (que se analizan a continuación). La actualización de 2023 agregó una opción de volante redondo y frenos actualizados para el Plaid, y en 2024 Tesla presentó un "Paquete de lujo" que incluye ventajas como supercarga gratuita y conectividad...

El Tesla Model Y ha evolucionado significativamente desde su lanzamiento inicial, con importantes actualizaciones en 2022, 2023 y, más recientemente, en 2025. A continuación, se detallan las diferencias clave por año y nivel de equipamiento: Diferencias entre 2021 y 2022: El Model Y 2022 presentó sutiles mejoras aerodinámicas en los faros y parachoques. Se introdujeron nuevos diseños de ruedas. El sistema de infoentretenimiento se actualizó con una mejor capacidad de respuesta y capacidades de juego mejoradas. El interior recibió espacio mejorado para las piernas y opciones de materiales de primera calidad. Las mejoras de rendimiento incluyeron mayor potencia (de 384 a 456 hp) y torque (de 375 a 420 lb-ft). La aceleración mejoró de 5,3 segundos a 4,8 segundos (0 a 60 mph) para la variante Performance. El alcance aumentó ligeramente de 326 millas a 330 millas. Se agregaron nuevas opciones de color, incluido el plateado medianoche. El precio base aumentó de aproximadamente 41.990 a 46.990. Actualizaciones de 2023: Introducción de nuevos colores: Quicksilver Paint y Midnight Cherry Red (para modelos construidos en Berlín) Los cambios de suspensión dieron como resultado una conducción más suave con una mayor rigidez del soporte superior y tasas de resorte reducidas. Las actualizaciones interiores incluyeron nuevos materiales de acabado, iluminación ambiental adicional y cubiertas de ruedas Gemini negras. Se añadió una bandeja trasera a los automóviles, inicialmente para la producción en China y Berlín, y luego a nivel mundial. La producción en Texas comenzó a utilizar baterías 4680, aunque en realidad eran modelos RWD de corto alcance. La producción en Berlín comenzó a fabricar modelos Long Range AWD además de los modelos Performance. El sistema Tesla Vision reemplazó los sensores de estacionamiento ultrasónicos en la mayoría de los mercados a partir de octubre de 2022 Actualizaciones 2024: Introducción de faros adaptativos en vehículos con luces matriciales La producción del Model Y en China cambió a HW4 con cámaras optimizadas y nueva capacidad de procesamiento La producción de Berlín también pasó al HW4 Nuevos códigos de opción RNG4 y RNG5 descritos como Energy Boost o Range Extender Tesla renombró el piloto automático HW4 como AI4 Actualización importante de 2025 (actualización de Juniper): El Model Y 2025 representa la actualización más significativa desde su lanzamiento con rediseños tanto exteriores como interiores: Cambios exteriores: Barras de luces delanteras y traseras que le dan al vehículo una apariencia más distintiva. Diseño de faro más delgado que se fusiona en una única tira de LED a lo largo del capó Fascia frontal rediseñada con una cámara frontal de 180 grados para una mejor funcionalidad del piloto automático Parachoques trasero revisado y luces traseras con iluminación ambiental integrada Mejoras aerodinámicas que contribuyen a aumentar la autonomía Mejoras interiores: Tablero revestido en tela con barra de luz horizontal para iluminación ambiental Asientos rediseñados con mejor soporte, cojines de base más largos y ventilación (primera vez en el Model Y) Tapicería perforada para un mejor control del clima. Pantalla de entretenimiento trasera que permite a los pasajeros acceder a medios, juegos y controles de clima. Consola central reconfigurada con portavasos ocultos y almacenamiento adicional Materiales de mayor calidad en todas partes Tecnología y rendimiento: Vidrio acústico mejorado que reduce el ruido de la cabina en un 20% Neumáticos mejorados desarrollados por Tesla para una mayor eficiencia y menor ruido de la carretera. Suspensión mejorada con amortiguación más firme tomada del Modelo 3 actualizado para una mejor respuesta de la carretera No hay cambios en las configuraciones de la batería ni del motor, pero el alcance mejoró a 353 millas para los modelos de largo alcance Pantalla de infoentretenimiento trasera con emparejamiento Bluetooth para hasta dos auriculares Niveles de equipamiento: Modelo Y de largo alcance con tracción trasera ($44,990): La mayor autonomía de cualquier modelo del Model Y: 320 millas Un solo motor entre las ruedas traseras 0-60 mph en 6,5 segundos La mejor opción en relación calidad-precio para climas templados Modelo Y con tracción total de largo alcance ($47,990): Configuración de doble motor con potencia en las cuatro ruedas Alcance de 308 millas Aceleración más rápida: 0 a 60 mph en 4,8 segundos Mejor para condiciones de nieve/lluvia o para quienes desean un rendimiento adicional. Modelo Y Performance con tracción total ($51,490): El modelo Y más deportivo con un kit de carrocería agresivo y ruedas deportivas de 21 pulgadas Aceleración más rápida: 0 a 60 mph en 3,5 segundos Alcance de 279 millas Alerón de fibra de carbono y características centradas en el rendimiento. Variante especial de rendimiento del modelo Y 2025: El Model Y más potente: de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (WLTP) Velocidad máxima de 155 mph (250 km/h) Autonomía WLTP de 360 millas (5...

Cuando se trata de actualizar o reemplazar la suspensión de su Toyota, hay una amplia gama de piezas de recambio disponibles para mejorar el rendimiento, el manejo y la calidad de conducción. Tipos de piezas de suspensión de Toyota del mercado de accesorios Amortiguadores /Puntales: Estos amortiguan el movimiento de la suspensión para proporcionar una conducción suave y un manejo adecuado. Disponemos de amortiguadores y puntales de repuesto para reemplazo directo o ajuste de rendimiento. Kits de elevación: Los kits de elevación aumentan la altura de la carrocería de su vehículo, lo que permite usar neumáticos más grandes y una mayor distancia al suelo para una mejor capacidad todoterreno. Hay kits de elevación específicos de Toyota disponibles para modelos como la Tacoma y la 4Runner. Los kits de elevación se pueden clasificar por altura y estilo: kits de nivelación (para equilibrar la postura de la suspensión delantera), kits de elevación de suspensión (mejoras completas del sistema de suspensión) y kits de elevación de carrocería (añadir espaciadores debajo de la carrocería). Los kits de elevación de suspensión suelen incluir nuevos brazos de control, resortes y amortiguadores para mantener la geometría correcta. Amortiguadores tipo coilover: Los kits de suspensión coilover reemplazan los puntales o amortiguadores de fábrica con conjuntos de resorte/amortiguador ajustables. Los coilovers permiten ajustar la altura y la amortiguación para una mejor maniobrabilidad y una apariencia personalizada. Ballestas: Los resortes mejorados pueden mejorar el manejo y la apariencia. Los resortes de bajada reducen el balanceo de la carrocería y brindan una apariencia más deportiva, mientras que los resortes de elevación (para camionetas) aumentan la altura de manejo. Brazos de control : Los brazos de control de alto rendimiento (superiores e inferiores) pueden mejorar la geometría de la suspensión y la alineación de las ruedas. Los brazos de control de repuesto suelen utilizar materiales más rígidos o rótulas ajustables. Estos ayudan a mantener la alineación correcta al levantar objetos o en una conducción agresiva, reduciendo el desgaste de los neumáticos y mejorando la maniobrabilidad. Barras estabilizadoras (barras estabilizadoras): Las barras estabilizadoras de repuesto pueden reducir el balanceo de la carrocería al tomar curvas. Hay barras estabilizadoras mejoradas (de mayor diámetro o ajustables) disponibles para muchos Toyota. Ejes y juntas homocinéticas: En camiones elevados, se necesitan ejes más largos o kits de reubicación de ejes para mantener una articulación adecuada. Los semiejes y las juntas homocinéticas de repuesto admiten ángulos y torques mayores. Consideraciones de instalación y compatibilidad Compatibilidad del vehículo: Antes de comprar cualquier pieza de suspensión de repuesto, verifique que sea compatible con el modelo, año y transmisión de su Toyota (2WD vs. 4WD). Muchas piezas están diseñadas para años o generaciones de modelos específicos. Calidad y ajuste: Al comprar piezas de repuesto, elija marcas reconocidas para garantizar la calidad y un ajuste perfecto. Las piezas más baratas y de baja calidad podrían no ajustarse correctamente o desgastarse más rápido.