1.1. Clasificación basada en sistemas funcionales
Sistema de propulsión: genera la potencia para mover el vehículo.
Sistema de chasis: proporciona el marco estructural y soporta el peso del vehículo.
Sistema de suspensión y dirección: controla el movimiento y el manejo del vehículo.
Sistema de frenado: detiene o ralentiza el vehículo.
Sistema Eléctrico y Electrónico: Alimenta el vehículo y controla sus funciones.
Sistema de Carrocería e Interior: Encierra y protege a los ocupantes y la carga.
Sistema de escape: Gestiona la eliminación de gases residuales del motor.
Sistema de transmisión: Transmite potencia del motor a las ruedas.
1.2. Clasificación basada en la ubicación física
Parte delantera: incluye piezas como el radiador, los faros, la parrilla y el parachoques delantero.
Debajo del capó (compartimiento del motor): contiene el motor, la transmisión, la batería y los componentes relacionados.
Interior: Comprende asientos, tablero, volante, control de climatización y sistemas de entretenimiento.
Exterior: Incluye las puertas, el maletero, los guardabarros y el parachoques trasero.
Tren de rodaje: alberga la suspensión, el escape, el eje de transmisión y el diferencial.
1.3. Clasificación basada en roles y funciones
Componentes estructurales: Proporcionan rigidez y seguridad al vehículo, como el bastidor, el monocasco y los pilares.
Componentes de generación de energía: Convierten el combustible en energía mecánica, principalmente el motor.
Componentes de transmisión de potencia: transfieren energía del motor a las ruedas, incluida la transmisión y el eje de transmisión.
Componentes de control y seguridad: gobiernan el comportamiento del vehículo y protegen a los ocupantes, como la dirección, los frenos y los airbags.
Componentes de control ambiental: Mantener el ambiente interior, como los sistemas de HVAC e iluminación.
Componentes de Pasajeros y Carga: Encierran y transportan a los ocupantes y mercancías del vehículo.
2.1. Sistema de propulsión
Este sistema, el corazón del vehículo, convierte el combustible en movimiento. Está experimentando una transformación significativa con el auge de la electrificación.
Componentes clave:
Motor de combustión interna (MCI): Convierte la energía química del combustible en energía mecánica a través de una serie de explosiones controladas (combustión).
Motor eléctrico: convierte la energía eléctrica de la batería en fuerza rotacional para impulsar las ruedas.
Sistema híbrido: combina un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos para optimizar la eficiencia y el rendimiento.
Sistema de combustible: entrega combustible al motor para la combustión.
Sistema de admisión de aire: suministra al motor el oxígeno necesario para la combustión.
Sistema de escape: elimina los gases de escape del motor.
2.2. Sistema de chasis
El chasis es el esqueleto del vehículo y sirve de base para todos los demás componentes. Soporta el peso del vehículo, distribuye las cargas y aísla la carrocería de las vibraciones de la carretera.
Componentes clave:
Bastidor: La estructura rígida que soporta la carrocería y la suspensión. Puede ser un bastidor de escalera tradicional o una estructura monocasco, donde la propia carrocería proporciona gran parte de la resistencia.
Estructura Unibody (Monocasco): Diseño moderno donde la carrocería y el chasis del vehículo se integran en una sola unidad, ofreciendo mayor rigidez y seguridad.
Estructura de carrocería sobre bastidor: Un diseño más antiguo donde la carrocería se asienta sobre un bastidor independiente, similar a una caja. Es común en camionetas y SUV de servicio pesado.
Subchasis: Estructuras separadas y más livianas unidas al bastidor principal que sostienen la suspensión delantera o trasera y el tren motriz.
2.3. Sistema de suspensión y dirección
Este sistema controla la calidad de conducción, el manejo y la estabilidad del vehículo, proporcionando una experiencia de conducción suave y controlada.
Componentes clave:
Sistema de suspensión:
Puntales: Combinan un amortiguador y un resorte helicoidal en una sola unidad.
Amortiguadores (Damper): Controlan el movimiento de los resortes.
Resortes (helicoidales, de hoja, neumáticos): soportan el peso del vehículo y absorben los impactos de la carretera.
Brazos de control: conectan las ruedas al bastidor del vehículo.
Barras estabilizadoras (barras estabilizadoras): reducen el balanceo de la carrocería al tomar curvas.
Sistema de dirección:
Volante: La interfaz del conductor para el control.
Columna de dirección: transmite la acción del conductor desde el volante hasta el mecanismo de dirección.
Mecanismo de dirección (cremallera y piñón): Convierte el movimiento de rotación del volante en el movimiento lineal necesario para girar las ruedas.
Bomba de dirección asistida: ayuda al conductor a girar el volante, especialmente a bajas velocidades.
2.4. Sistema de frenado
El sistema de frenos es un componente de seguridad fundamental que permite al conductor controlar la velocidad del vehículo y detenerlo.
Componentes clave:
Pedal de freno: Mecanismo de entrada del conductor.
Cilindro maestro: Convierte la fuerza del pedal del freno en presión hidráulica.
Conductos de freno: transmiten el fluido hidráulico a través del sistema.
Pinzas de freno: contienen las pastillas de freno y las sujetan contra los rotores.
Rotores de freno (discos): giran con las ruedas y son las superficies contra las que presionan las pastillas de freno.
Pastillas de freno: Materiales de fricción que crean la fuerza necesaria para reducir la velocidad del vehículo.
Frenos de tambor: se encuentran en las ruedas traseras de muchos vehículos y utilizan zapatas de freno que presionan contra el interior de un tambor giratorio.
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