El filtro del aire acondicionado estaba severamente dañado

Se trajo un Volkswagen Sagitar para mantenimiento e inspección. El coche se fabricó en agosto de 2018 y solo había recorrido más de 40.000 kilómetros en más de siete años. El propietario mencionó que rara vez lo conduce, recorriendo solo entre 5.000 y 6.000 kilómetros al año, y que normalmente lo lleva a revisión cada diciembre.

Durante toda la inspección del automóvil, el capitán se encontró con una situación poco común en la que el filtro de aire acondicionado del automóvil estaba gravemente dañado.

Aprovechando el mantenimiento, veamos el estado de este Sagitar. Como se muestra en la figura a continuación, se ha retirado el conjunto del filtro de aire en la parte superior del motor. El motor es un 1.4T con baja tasa de fallos, y la caja de cambios es de doble embrague seco de 7 velocidades, que no ha presentado ningún problema.

Levante el coche para observar el chasis, como se muestra en la siguiente imagen. Hay una gran placa protectora de plástico en la parte inferior del motor y la caja de cambios, y dos orificios en la posición de la caja de cambios. El técnico dijo que sirven para refrigerar la caja de cambios.

La parte delantera es una suspensión independiente MacPherson. El brazo de soporte inferior está fabricado con chapa de acero estampada de una sola capa, con un diseño perforado en el centro. La mangueta de dirección es de hierro fundido con una capa de óxido superficial que no afecta la seguridad. La rótula de la barra de dirección, la rótula del brazo de soporte inferior, la biela pequeña, el amortiguador y otros componentes fueron inspeccionados y se encontraron en buen estado.

Revisa la parte central del chasis. Hay dos rayones evidentes en la parte inferior del tanque de combustible de plástico, pero no afectan la seguridad. El resto de las piezas no presentan problemas. Revisa la suspensión trasera independiente multibrazo.

Revisar los componentes de la suspensión trasera, verificando principalmente que los manguitos de goma y los amortiguadores en las posiciones de conexión estén en condiciones normales.

Al revisar los neumáticos, el capitán observó que el estado de los dos neumáticos traseros era muy deficiente, como se muestra en la imagen a continuación. Presentaban grietas grandes y evidentes en los bordes, y el capitán comentó que este tipo de neumáticos presentaba importantes riesgos para la seguridad.

Al observar la fecha de producción en el costado del neumático, 2318 indica si el neumático se fabricó en la semana 23 de 2018 o en la configuración original del automóvil y, de hecho, necesita ser reemplazado.

Al mismo tiempo que se vació el aceite de motor usado, el técnico reemplazó el filtro de aceite y luego bajó el auto. Al inspeccionar el filtro del aire acondicionado, se encontró que estaba particularmente sucio, como se muestra en la imagen de abajo. Este es el lado del filtro del aire acondicionado que filtra el aire, con mucho polvo e impurezas.

Al volver a mirar la parte posterior del filtro, se observa que ya está dañado y desprendido, como se muestra en la imagen de abajo. ¿Cómo llegó a estar así?

Al volver a mirar el lateral del filtro del aire acondicionado, el maestro se quedó sin palabras por un momento, sin saber qué decir. Como se muestra en la figura a continuación, la fecha de fabricación del elemento filtrante es 2018, lo que confirma que se trata del elemento original del aire acondicionado instalado en el coche y que nunca ha sido reemplazado.

El dueño del coche dijo que ni siquiera le prestó atención al filtro del aire acondicionado, y ahora está así. Date prisa y cámbialo por uno nuevo. No deberíamos seguir su ejemplo. Si es necesario, deberíamos cambiarlo. El filtro del aire acondicionado suele recibir dos mantenimientos y una limpieza entre ellos. Si está muy sucio, simplemente podemos cambiarlo por uno nuevo.