
Extremo de la barra de acoplamiento interior para Hyundai Kia 577240X000
| Código OEM |
577240X000
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| Cantidad mínima de pedido |
100 unidades
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Condiciones de pago
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30% mediante transferencia bancaria por adelantado, saldo contra copia del conocimiento de embarque o carta de crédito.
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Término comercial
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FOB, CIF, CFR, EXW
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Paquete
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Paquete neutro o con su logotipo.
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Servicio
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OEM y ODM
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Número de artículo.:
577240X000
Extremo de la barra de acoplamiento interior/cremallera | Barra de dirección (rótula de dirección)
Hyundai i10 (2006-2017, incluyendo la generación PA/IA)/Kia Picanto
Presupuesto:
Longitud total: aproximadamente 295 mm
Rosca interna: M12 × 1,25
Rosca externa: M16 × 1.5
Peso: Aproximadamente 0,5 kg por pieza
Modelos compatibles (Hyundai i10/Kia Picanto)
1. Hyundai i10
PA de primera generación (2006-2013): gasolina de 1,1 L/1,2 L/diésel CRDi
IA de segunda generación (2013-2017): gasolina de 1,0 L/1,2 L
2. Kia Picanto
SA (2008-2011), TA (2011-2017): 1,0 L/1,2 L
Función (barra interior de la dirección)
Transmisión central de la fuerza de dirección: Conecta la cremallera de dirección y la barra de acoplamiento exterior para transmitir con precisión la fuerza de dirección a las ruedas delanteras y controlar la dirección.
Referencia de alineación de las ruedas delanteras: determina el ángulo de convergencia (Toe), que afecta directamente a la estabilidad en línea recta, el retorno de la dirección y el desgaste de los neumáticos.
Capacidad de carga y amortiguación: soporta la tensión/empuje de la dirección y los impactos de la carretera; diseño de rótula con cubierta antipolvo, a prueba de polvo y agua, lo que prolonga su vida útil.
Supresión de vibraciones/ruidos anormales: El desgaste excesivo puede provocar que el volante tenga una gran holgura, vibraciones a alta velocidad, desviación, ruidos anormales en la dirección y desgaste irregular en el interior de los neumáticos.
Síntomas comunes de daño
El chasis hace un ruido de traqueteo al girar (especialmente al girar sobre el propio eje).
El volante se afloja, no puede volver a la normalidad y se desvía.
Vibración del volante a alta velocidad (60-80 km/h), carrocería inestable
Desgaste anormal y rápido en la cara interior del neumático.
La cubierta antipolvo está rota, la rótula está suelta y, en casos graves, existe riesgo de pérdida de control de la dirección.
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