¡Después de rayar el chasis, la caja de cambios perdió aceite!

Como se muestra en la figura a continuación, no hay placas protectoras en la parte inferior del motor ni de la caja de cambios, solo pequeñas placas protectoras de plástico a ambos lados. La parte delantera de la placa protectora de plástico del lado derecho está raspada, y hay muchas manchas de aceite en la parte inferior de la caja de cambios y el subchasis de ese lado.

Hay muchas manchas de aceite en esta parte del subchasis. El maestro dijo que es aceite de caja de cambios. ¿De dónde provienen estos aceites de caja de cambios?

El maestro comentó que el aceite de la caja de cambios se filtra por la parte inferior, como lo muestra la flecha roja en la imagen de abajo. Esta parte inferior presenta arañazos y golpes, y debido a los arañazos profundos y al material de aleación de aluminio, se han producido grietas y fugas de aceite.

Tras una colisión con el chasis, el propietario del coche descubrió una fuga de aceite en la parte inferior de la caja de cambios. Rápidamente llamó a la línea de rescate del técnico y remolcó el coche. El aceite que se filtraba por la parte inferior fue arrastrado por el viento hacia la parte trasera de la caja de cambios y el subchasis. La flecha amarilla indica el tornillo de drenaje de aceite de la caja de cambios. El técnico comentó que ya había tenido una situación en la que este tornillo perdía aceite tras tocarlo.

Mirando nuevamente el soporte trasero de la caja de cambios, como se muestra en el área amarilla a continuación, hay rayones en la parte inferior del soporte.

El maestro dijo que el rasguño no era realmente grave, pero las consecuencias fueron más graves debido a la ubicación especial del rasguño.

Le pregunté al maestro cómo reparar arañazos como este. Me dijo que el coche tiene seguro de daños y que la reparación consiste en quitar la caja de cambios y reemplazar la carcasa de aleación de aluminio.

Para tales arañazos, el maestro comentó que si hubiera placas protectoras en la parte inferior del motor y la caja de cambios que amortiguaran los arañazos hasta cierto punto, la caja de cambios no tendría un problema tan grave, y una reparación costaría varios miles de yuanes. Probablemente, los propietarios de automóviles se arrepentirían de no haber instalado paneles protectores al ver una situación así, pero afortunadamente existe una red de seguridad.

El maestro comentó que la mayoría de los autos estadounidenses son así, sin paneles protectores en el chasis, y en la mayoría de los casos no presentan rayones, salvo en algunos casos excepcionales. Como se muestra en la figura a continuación, la parte central del chasis no tiene placa protectora ni blindaje, y su estado es muy bueno.

Mire la parte inferior del tanque de combustible, hay una placa de aislamiento térmico entre este y el tubo de escape, y esta posición también está deformada.

El maestro comentó que la deformación de la placa aislante también debería deberse a este rasguño, y que no hay ningún otro problema. La deformación de las placas aislantes es fácil de solucionar y se puede doblar fácilmente con la mano.

Aunque el chasis de este Chevrolet no cuenta con placas protectoras ni blindaje, prácticamente no presenta óxido, ni zonas oxidadas en la parte trasera. El orificio de drenaje en la parte inferior del silenciador, propenso a oxidarse, tampoco presenta óxido.

Finalmente, el maestro comentó que si el coche puede equiparse con una placa protectora, lo mejor es instalarla. Puede comprar una placa protectora de aleación de alta calidad usted mismo, que no es cara y puede ser muy útil en situaciones críticas.